Kemudiansetelah itu masukkan blok flaring tool ini kedalam rumah flaring tool, lihat gambar di bawah ini. Gambar mata tuas no.1 atau mata flaring. Setelah itu itu letakkan mata flaring tepat di tengah diameter pipa, dan putar tuas no 2 hingga mentok/ masuk ke lubang yang no 1, ini fungsinya supaya pada saat memutar tangkai penekan/ tuas no 1
The manifold gauges are specially used in the AC ventilation system to keep the temperature of your car under control. As an HVAC/R technician, you should know how to use AC manifold gauges to adjust/fix your refrigeration system whenever you AC manifold gauge can be used in several ways like system evacuation, testing the AC performance, charging a low-charged AC system, and charging an empty system. You need to connect the red cable or hose to the high side port and the blue line to the low side port. Then, start the pump or the vehicle to check the pressure readings. After that, the necessary steps vary according to your crucial to learn the usage of AC manifolds, or else you might have to go to the repair shop for small and simple things like charging the empty Manifold GaugesThe manifold gauges are one of the primary refrigeration tools. It mainly reads the pressure difference in a vessel where the compressed liquid or gasses are when it's costly to go and seek help from professionals, you can even use it yourself. All you need to do is learn how to read ac manifold gauges R-134A, one of the newest models, and what to do after a condition like low pressure, low charge, an HVAC mechanic, you should know that two types of manifold gauges analog and digital are available. And you have to interpret manifold gauge readings based on their Use An AC Manifold Gauge?This question might come to your mind of why you should learn to use an AC manifold gauge or what's their purpose in the air conditioning there are several reasons behind it. First of all, you don't need to go to repair shops now and then. If there are pressure fluctuations in your car's AC, you can just use the hand valves analog to adjust it or release the can even charge the empty air conditioning system or evacuate it when there's an unknown blend or contaminations in the system using the home AC pressure gauge. There's a way to figure out whether the system needs charging or not using the manifold pressure to Use AC Manifold Gauges?Before you know how to use four-way AC manifold gauges are set, you need to be aware that there are four situations where you can use the manifold there are similarities in all of them, you have to know each operation of SystemYou can use your manifold gauge to evacuate the whole refrigeration system, either your car or your AC, at home. All you need to know is just how to hook up ac gauges. Here's howStep 01 Recover the RefrigerantsTo evacuate the refrigeration system, you need to recover all the refrigerants first. Always use appropriate recovery equipment for the refrigerants. Don't ever vent the stuff directly into the 02 Connect the Manifold GaugeYou will notice several colored wires on your 4-way AC manifold gauge. So, just attach the red hose to the high and the blue hose to the low side. After that, connect the yellow hose to the vacuum 03 Start the PumpNow it's time to start the pump. So, use the blue and red-colored hand valves to open the low and high manifold valves. Then, start the 04 Turn Off the PumpWhen the evacuation is completed, you need to turn off the pump. But first, close the valve. After shutting down the pump, disconnect the yellow-colored hose. Then, you can reattach it with an appropriate refrigerant 05 Add the RefrigerantsWhen all the connections are secured, you can add refrigerants. However, those should be added from the low side of the system. It would be better if you cleaned the gauges after use. And for that, you need to learn how to clean ac manifold The PerformanceYou may need to check the performance of your car or home AC. So, learn how to check car AC with manifold gauges with the following stepsStep 01 Attach the HosesFor a quick test of your AC's performance, you must attach the hoses first. Before that, close both valves of the manifold gauge. Then attach the red and blue hose to the respective high and low-pressure 02 Check the ReadingsAfter that, you can start the engine to run the air conditioning system. Put all the controls into maximum settings. Don't go too far, or else the car might 03 Compare With StandardsYou need to check the dials on the gauges. If it's too hard, you might need to learn how to read car ac manifold gauges at pressure indicates excess refrigerants or insufficient airflow, or restrictions across the system. Low pressure means low refrigerants or compressor 04 Take Necessary ActionsTake out the hoses after completing the readings. Then, it would help if you took the necessary measures to resolve the an Empty SystemYou need the AC manifold gauges if you want to charge the empty refrigeration system. Here's how to use HVAC manifold gauges to charge an empty systemStep 01 Closed The ValvesFirst, you need to turn off the AC and the engine. Keep the dispensing valve in a closed position over the refrigerant source. Check whether the pressure valves are closed or 02 Attach The CouplerNow connect both couplers high and low to the corresponding service ports of your AC. Then, turn the knob clockwise to open 03 Open The Valves And GaugeAfter that, open the manifold's refrigerant source and low side valve. Make sure you don't open the high 04 Charge The SystemNow you can charge the system. Please keep it in charge until the gauge shows 50-pound 05 Turn OffAfter completing the charge, you can close the manifold's low side valve. Then turn off the high valve also from the manifold gauge a Low Voltage AC SystemWhile learning how to test ac manifold gauges, you might see there's not enough charge in the system. Well, you can also use the manifold gauges to charge a low voltage AC process is pretty simple. At first, you have to close all the valves, including dispensing, high and low pressure. Then connect the couplers and start the system at its top that, turn on the dispensing valve and open the blue hose valve. It will allow maximum airflow to the the system for some minutes. Then, close the blue hose valve and start the compressor to check the pressure reading. Compare it with regular the system is full, you can close the red and blue valves of the manifold. After that, disconnect the couplers. Your AC system is ready for LineAn air conditioning system is a pretty essential feature for both in the car and at home. However, some common problems might appear like low pressure, low charge, etc. If you have a manifold gauge device, you can easily handle the issues without going to the repair the discussion on how to use AC manifold gauges has proven helpful to you. If such a situation with the AC system comes up, you can solve them by following our instructions. Best of luck to you!
Jikatidak lancar, putaran mesin tidak stabil pun terjadi. Untuk mengetahuinya, bisa dilakukan dengan mengukur tekanan yang dihasilkan kompresor AC menggunakan alat bernama manifold gauge. Kondisi normalnya pada tekanan rendah 15 - 30 psi, sedangkan pada tekanan tinggi antara 160 - 250 psi. Untuk pemeriksaan ini perlu dilakukan di bengkel
Advertisement Pengukuran tekanan freon pada AC mobil sangat diperlukan untuk mengetahui apakah ada kebocoran freon atau tidak. Tapi banyak orang yang belum tahu bagaimana tata cara mengukur tekanan AC mobil ini, oleh karena itu diartikel ini kita akan bahas bagaimana cara untuk mengecek tekanan AC mobil. Sistem AC memiliki dua buah selang yakni low pressure dan high pressure. Perbedaan dua selang tersebut yakni ; Selang low pressure akan mengalirkan freon bertekanan rendah dari evaporator menuju kompressor. Selang High pressure akan mengalirkan freon bertekanan tinggi dari kompressor menuju evaporator. Artinya kedua sisi pada kompressor dan evaporator memiliki tekanan yang berbeda. Perbedaan tekanan ini diakibatkan karena adanya komponen expansion Valve sebelum evaporator. Expansion valve berbentuk lubang kecil yang ditengah selang. saat AC menyala, aliran freon akan terhambat didepan lubang. Sehingga akan menimbulkan tekanan pada sisi sebelum evaporator. Hal itu ditambah pula dengan bentuk high pressure hose yang memiliki diameter lebih kecil dibandingkan low pressure hose. Untuk itulah mengukur tekanan AC mobil tidak bisa dilakukan menggunakan nanometer biasa, tapi menggunakan Manifold AC Tester. Alat ini sama seperti alat ukur tekanan udara tapi memiliki dua unit tester, masing-masing untuk low pressure dan high pressure hose. Bagaimana Cara Menggunakan Manifold AC tester untuk mengukur tekanan AC mobil ? Untuk menggunakan alat ini, terlebih dahulu anda harus mengenal bagian-bagian manifold AC gauge. Pada satu unit tool memiliki dua buah gauge, tiga buah selang dan dua buah kran. Selang berwarna merah, digunakan untuk mengukur selang high pressure selang dari kompresor menuju evaporator. Selang berwarna biru digunakan untuk mengukur selang low pressure selang menuju kompresor Selang berwarna kuning dihubungkan kedalam mesin vakum untuk menguras freon dan mengisi ulang freon. Langkah-langkah melakukan penngecekan tekanan AC adalah sebagai berikut Pastikan kedua kran dalam kondisi tertutup rapat. Untuk memastikan, putar kran searah jarum jam hingga mentok. Ada tiga buah selang, tancapkan selang high yang berwarna merah ke niple high pressure hose. Tancapkan selang berwarna biru ke niple low pressure hose. Seketika, gauge pada alat ini akan bergerak. Saat AC belum dinyalakan, biasanya kedua tekanan akan stabil. Tapi jika salah satu jarum tidak bergerak, maka bisa mengindikasikan adanya hambatan atau bahkan kebocoran di satu sisi sitem AC. Nyalakan sistem AC dan lihat tekanan freon pada high pressure gauge. Pada indicator ini jarum akan bergerak meningkat ketika kompressor bekerja, dan ketika clutch magnet terputus tekanan akan menurun. Lihat tekanan maksimal yang bisa dicapai high pressure dan bandingkan dengan spesifikasi. Jika kurang anda bisa melakukan pengecekan kebocoran. Tapi, ketika AC mobil anda memang sudah tidak dingin, maka anda harus mengetahui apakah AC mobil anda bocor. Langkahnya sebagai berikut ; Lakukan langkah 1-3 seperti diatas Kosongkan tekanan pada sistem AC dengan membuka kedua kran pada manifold AC tester. Umumnya ketika AC sudah tidak dingin, freon didalam sistem sudah habis. Sehingga saat anda membuka kran, hanya udara saja yang keluar. Tancapkan selang berwarna kuning pada manifold ac tester ke mesin vacum. dan jangan lupa untuk membuka kedua kran. Nyalakan mesin vacum AC selama kurang lebih 15 menit. Setelah 15 menit maka jarum pada gauge biru ataublow pressure side akan turun dibawah nol, tutup kran rapat dan matikan mesin Vacum AC. Tunggu kembali hingga sekitar 15 menit, apabila pada gauge biru bergerak maka hal itu bisa mengindikasikan adanya kebocoran AC mobil. Langkah terakhir ketika anda sudah yakin bahwa AC mobil bocor, maka cari dimana letak kebocoran AC mobil. Baca juga cara mengetahui letak kebocoran AC mobil. Pekerjaan pemeriksaan sistem AC memang dibutuhkan skill khusus. Hal ini karena sistem AC berhubungan dengan gas bertekanan dengan molekul cukup kecil. Sehingga akan sedikit menyusahkan saat kita masih amatir. Demikian artikel singkat ini mengenai cara mengukur kebocoran AC mobil dengan benar. Semoga bisa bermanfaat bagi kita semua. Facebook Twitter Whatsapp
Pendingin(AC) Mobil Bahan Bakar Etanol (BBE)", yaitu untuk menguji sistem dihasilkan oleh kendaraan ringan. Sistem AC ini menggunakan refrigerant R 134a, yaitu refrigerant yang berpotensi menggantikan refrigerant lama (R 12) yang tidak dipakai lagi. Kelebihan-kelebihan R 134a dibanding refrigerant terdahulu antara lain: 1. To read the full-text of this research, you can request a copy directly from the has not been able to resolve any citations for this dengan alat pengetes kebocoran leaks gauge lalu perbaiki, dan isi refrigerant / freon secukupnyaCara MengatasiCara mengatasi Cek dengan alat pengetes kebocoran leaks gauge lalu perbaiki, dan isi refrigerant / freon embun beku pada pipa dari receiver. Kemungkinan penyebabnya aliran refrigerant terhambat oleh kotoran pada receiver. Diagnosa receiver tersumbat. Cara mengatasi ganti receiverDan Tekanan Rendah Pada Bagian Tekanan TinggiHidan tekanan rendah pada bagian tekanan tinggi HI 6 kg/ cm 2 . Terdapat embun beku pada pipa dari receiver. Kemungkinan penyebabnya aliran refrigerant terhambat oleh kotoran pada receiver. Diagnosa receiver tersumbat. Cara mengatasi ganti receiver. Gambar. 14Sistem tidak dapat bekerja dengan baik karena terlalu banyak zat pendingin / freon pada sistem. Pendinginan kondensor kurang. Diagnosa Terlalu banyak freon yang beredar, kepenuhan zat pendingin. Pendinginan kondensor kurangKemungkinanKemungkinan penyebabnya Sistem tidak dapat bekerja dengan baik karena terlalu banyak zat pendingin / freon pada sistem. Pendinginan kondensor kurang. Diagnosa Terlalu banyak freon yang beredar, kepenuhan zat pendingin. Pendinginan kondensor kurang, sirip kondensor tersumbat atau motor kipas kondensor. Cek kerja motor kipas. Jika ternyata baik, cek jumlah zat pendingin / refrigerantCara MengatasiCara mengatasi Bersihkan kondensor. Cek kerja motor kipas. Jika ternyata baik, cek jumlah zat pendingin / refrigerant. Gambar. tidak dingin atau dingin sekali-kaliBeredar Pendinginan TidakPendinginan tidak beredar. Keadaanya tidak dingin atau dingin juga tidak bisa, katup ekspansi diganti. Vakum dibersihkan dan refrigerant diisikan secukupnya. Jika gas keluar dari pipa sensor panasJika Disebabkan EmbunJika disebabkan embun, ganti receiver dan buang embun dengan jalan pembersihan vakum berulang-ulang kemudian isi refrigerant secukupnya. Jika disebabkan oleh adanya kotoran, buka katup ekspansi dan bersihkan dengan udara semprot. Kalau juga tidak bisa, katup ekspansi diganti. Vakum dibersihkan dan refrigerant diisikan secukupnya. Jika gas keluar dari pipa sensor panas, maka katup ekspansi harus dalam sistem AC mobil dapat dilihat juga pada kaca pandang Sight Glass Reciever, sewaktu AC dimatikan freon berbuih, dalam hal ini berarti jumlah freron tepatBanyak RefrigrantBanyak Refrigrant Freon dalam sistem AC mobil dapat dilihat juga pada kaca pandang Sight Glass Reciever, sewaktu AC dimatikan freon berbuih, dalam hal ini berarti jumlah freron Teknik Tata Udara 2. Direktorat Pendidikan Menengah KejuruanIskandar DanusugondhoIskandar Danusugondho, 1983, Dasar-dasar Teknik Tata Udara 2. Direktorat Pendidikan Menengah Kejuruan, Step I Training Toyota Astra Motor, 1995, New Step I Training Manual, Reparasi Sistem Penyejuk Toyota Astra Motor, 1986, Pedoman Reparasi Sistem Penyejuk Udara, and Service of Automotive Air ConditioningBilly C LangleyBilly C. Langley, 1984, Principles and Service of Automotive Air Conditioning, Reston Publishing Company, Inc, A Prentice-Hall Company Reston, Teknisi Sektor Servicing AUNDP, 2008, Pelatihan Teknisi Sektor Servicing Kementrian Lingkungan Hidup Republik Indonesia, Jakarta.
Compressoryang digunakan di AC mobil umumnya menggunakan silender PERALATAN KERJA AIR CONDITIONING. Manifold Gauge Manifold gauge terdiri dari meter tekan (discharge) dan meter ganda Terdapat empat cara pokok untuk menentukan apakah jumlah refrigeran yang telah diisikan sesuai : 1.

Salah satu alat yang dibutuhkan teknisi dalam proses perbaikan adalah manifold AC yang biasanya berkaitan dengan freon. Freon adalah media pendingin pada AC atau kulkas. Manifold juga memiliki berbagai macam fungsi, terutama untuk mendeteksi kerusakan atau kesalahan dari sistem. Alat ini juga dikategorikan sebagai alat ukur karena bisa digunakan untuk mengukur tekanan udara pada suatu ruangan. Kebanyakan teknisi lebih mengenal manifold gauge dengan sebutan analyzer, juga bisa disebut dengan charging and testing unit. Manifold gauge biasanya didesain dengan konstruksi standar untuk memudahkan siapa saja yang ingin menggunakannya. Hal itu meliputi standar warna dan tipe fitting dalam penyambungan nozzle. Fungsi Utama Penggunaan Manifold AC Secara umum, manifold gauge merupakan sebuah alat yang digunakan untuk mengukur dan mengatur tekanan udara pada ruangan. Namun, manifold juga memiliki banyak fungsi lainnya, antara lain Digunakan untuk memeriksa tekanan pada sistem dan kompresorMengidentifikasi adanya masalah atau gangguan pada sistem pendingin ACBisa digunakan untuk menunjukkan vakumDigunakan untuk mengosongkan atau mengisi refrigerant freon Bisa digunakan untuk menambah minyak pelumas mesin Konstruksi manifold AC meliputi meter tekan dan meter ganda, dua keran yang digabungkan, dan tiga selang yang berbeda warna. Ketiga selangnya berwarna merah, biru, dan kuning yang berada di antara selang merah dan biru. Pada setiap sisinya terdapat dengan katup manual atau hand valve untuk membuka/menutup tiga macam saluran ini akan lebih memudahkan teknisi dalam membuka, menutup, dan mengatur sistem refrigeration udara. Selang ini bersifat fleksibel dan terbuat dari karet berkualitas tinggi sehingga tidak mudah rusak. Secara sederhana, manifold memiliki dua sisi dengan dua warna yang berbeda, yaitu sisi merah dan sisi biru. Berikut ini penjelasan singkat dari keduanya. High Pressure Gauge Sisi MerahSisi merah pada manifold AC digunakan untuk mengukur udara bertekanan tinggi. Pressure gauge yang satu ini dipasang pada discharge service valve untuk mengukur tekanan pada Pressure Gauge Sisi BiruLow pressure gauge merupakan pengukur udara bertekanan rendah yang ditunjukkan manifold pada sisi berwarna biru. Skala tekanan udara yang ditunjukkan adalah skala positif dan skala negatif, di bawah tekanan atmosfer/ruang hampa. Pressure gauge yang satu ini biasanya dipasang pada sisi suction service valve untuk mengukur tekanan pada evaporator. Untuk memasang service manifold AC dengan prosedur yang benar, maka seorang teknis harus memahami tentang pengaturan service valve. Macam-macam service valve meliputi LRSV Liquid Receiver Service Valve, SSV Suction Service Valve dan DSV Discharge Service Valve. Katup valve memiliki peran yang sangat penting sehingga perlu dirawat dengan baik untuk menghindari kerusakan dengan cara Baut packing dikendurkan sedikit sebelum memutar valve stemBersihkan dan berikan pelumas oli refrigerant pada permukaan spindle stem setiap kali akan memutar/mengaturnya agar tidak mudah rusak dan berkaratSpindle katup sebaiknya tidak ditekan terlalu keras karena bisa rusakSetelah selesai, jangan lupa untuk mengencangkan kembali baut packing Baca juga Welcome Reseller! Sedia Manifold AC Harga Grosir dan OriginalNah, itulah beberapa penjelasan tentang manifold AC yang banyak manfaatnya untuk perbaikan AC. Membutuhkan manifold gauge dalam jumlah banyak? Kami siap membantu. Bina Indojaya merupakan supplier resmi produk spare parts AC, termasuk manifold gauge dengan kualitas terbaik. Harga yang ditawarkan Bina Indojaya juga lebih terjangkau karena merupakan importir terletak di Komplek Harco Manga Dua Blok E No. 33, Jakarta, perusahaan ini melayani penjualan ke seluruh Indonesia. Anda bisa mengakses website dan menyimpan nomor kontak yang disediakan agar mudah dalam melakukan pembelian selanjutnya.

Kamucukup membersihkannya selama 15 menit sampai indikator manifold gauge menunjukkan angka 20 psi atau 758,4 mmHg. Melakukan Pelumasan di Kompresor AC Langkah terakhir adalah memberi pelumas pada kompresor AC. Jangan melewatkan tahap ini sebelum mengganti freon AC mobil dengan yang baru untuk mengurangi risiko kerusakan terhadap bagian tersebut.

Sendiri mekanik AC maupun kulkas karuan memiliki instrumen nan disebut manifold gauge bakal membantu proses perbaikan yang dilakukan. Alat ini dipergunakan oleh semua teknisi di seluruh manjapada dan memiliki kriteria koteng hendaknya lebih memudahkan penggunaannya. Situasi itu meliputi standar rona, tipe fitting intern penyambungan nozzle, dan lain sebagainya. Fungsi utama mulai sejak perlengkapan ini, merupakan buat mengukur tekanan pada freon atau refrigerant pada AC maupun lemari es. Impitan tersebut bisa diukur, baik pada saat pengisian, atau momen beroperasi. Komponen atau bagian mulai sejak instrumen ini yang digunakan kerjakan mengukur tekanan disebut dengan pressure gauge. Penjelasan mengenai Mandu Kerja Manifold Gauge Alat yang satu ini terdiri dari dua tipe, yaitu gauge manifold dua laluan dan gauge manifold catur laluan. Gauge itu sendiri sebenarnya hanya terdiri atas dua sisi yaitu sisi dengan tekanan cacat dan sebelah lainnya dengan impitan tinggi. Selain itu, gauge manifold sekali lagi punya bagian-babak lainnya, antara lain Pressure Gauge Lakukan mengukur tekanan, terhubung dengan valve berma Manifold Chamber Nozzle penggalan perdua yang terhubung dengan selang asfar dan terhubung dengan katup/tutup berbunga selang merah dan biru Compound Gauge Pengukur tekanan di adegan kiri bakal mengukur tekanan positif dan subversif vakum, terhubung dengan valve sensasional Isolation Valve Dramatis Digunakan puas sisi impitan kurang Isolation Valve Bangkang Digunakan pada sebelah tekanan pangkat Sreg manifold gauge akan terbantah tekanan evaporator atau tekanan isap suction compressor dan tekanan kondensor atau impitan keluaran discharge compressor. Masing-masing dari perangkat ini terhubung dengan arah isap dan lulusan compressor nan melalui hose atau selang penghubung. Gauge manifold dua laluan memiliki dua katup berwarna merah dan biru yang berfungsi lakukan mengatur aliran. Proses Pengosongan Detik melakukan proses pengosongan freon, kedua katup akan terbuka dan sisi isap dapat menerobos selang sensasional. Freon berpokok arah eks compressor melewati selang merah masuk ke manifold gauge dan keluar ke pompa vakum melalui wejangan asfar. Selain itu, bisa pula melewati tangki penampung mesin recovery. Proses Pemuatan Lebih lanjut, untuk proses pengisian pendirian kerjanya juga sama, bisa dilakukan dengan kuak riuk satu arah katup. Dengan begitu akan terjadi proses pengisian freon plong AC atau kulkas/freezer. Dalam mengoperasikan gauge manifold, seharusnya tidak membuka nozzle putaran tengah jika tidak dibutuhkan. Hal ini perlu dilakukan cak bagi menghindari terjadinya pelepasan material berlebihan dan probabilitas kebobrokan lainnya. Selain manifold gauge, teknisi AC/lemari es juga membutuhkan peralatan tak untuk membantu mengamankan tiang penghidupan mereka, yakni Ther mometer Manual maupun Digital Alat pengukur suhu Mesin Basuh AC, yang sah disebut Jet Pump ataupun Mesin Steam Dental Mirror dan Magnet Set Pompa Vakum Untuk melowongkan refrigerant Tang Amperemeter Alat pengukur sirkulasi dan voltase Las atau Brander Peranti penambal pipa/titik kebocoran Leak Detector Instrumen pendeteksi kebocoran Tubbing Cutter Alat pemangkas pipa Refrigerant alias Freon Cak bagi isi ulang Pinch Off Plier Menindihkan pipa minus patah/murus Swaging Tool / Flaring Tool / Bending Tools Mesin 3R Recovery, Recycle, dan Recharging Tips Memilih Manifold Gauge Berkualitas Mudahmudahan memastikan Sira membeli manifold gauge nan berkualitas, ikuti sejumlah tips memilihnya berikut ini. Beli di Toko Terpercaya Apabila ingin mendapatkan manifold gauge nan berkualitas terbaik, pastikan Ia membelinya di toko terpercaya. Selain mendapatkan barang berkualitas, Ia juga bisa mendapatkan harga yang worth it sesuai kualitasnya. Jika Anda ingin membelinya secara online pastikan sudah memperdayai detail reputasi tokonya dengan melihat ulasan ataupun review berpunca pemakai sebelumnya. Usahakan Ia membeli di toko yang mendapatkan banyak ulasan maupun review positifnya karena ini dapat membuktikan bahwa memang toko tersebut terpercaya dan telah diandalkan banyak orang. Sedangkan, jika ulasannya berbanding tersuling atau lebih banyak mendapatkan komentar negatif, alangkah baiknya menghindarinya dan mencari toko enggak. Tujuannya yaitu kerjakan menghindari terjadinya penipuan ketika bertransaksi dan dari barang nan abal-abal. Sementara, bila Anda membelinya di toko offline, cek kondisi kualitas produk nan mereka jual dan pastikan spare parts, terdaftar manifold gauge, dijual dengan kualitas 100% asli. Bila masih ragu, tidak cak semau salahnya Anda meminta rekomendasi toko kepada kerabat. Pelayanan Baik Ekuivalen halnya ketika membeli dagangan bukan, saat membeli manifold gauge pastikan juga pelayanannya baik. Hal terdahulu di dalam penjualan produk yang dilihat adalah pelayanannya karena lega saat Anda menempah suatu barang tentunya tidak luput bersumber menanyakan spesifikasi dan harga berpangkal komoditas tersebut. Apabila pelayanan berpokok toko tersebut terbatas memuaskan maka bisa menyebabkan Kamu akan mendapatkan barang nan tidak sesuai dengan harapan. Oleh karena itu, carilah toko yang punya pelayanan profesional dan bisa menjawab dengan cepat. Harga Wajar Anju bungsu lakukan mendapatkan barang manifold gauge adalah harga yang ditawarkan sesuai atau wajar. Usahakan sebelum Anda tekun melakukan pembelian komoditas, buat pencaharian terlebih habis adapun harganya di pasaran. Sebab, jika dirasa harga yang ditawarkan toko tersebut terlalu mahal, karuan Ia sangat mempertimbangkannya. Begitu juga bila harganya terlalu murah perlu Beliau pertanyakan. Jangan mudah terpancing karena harganya murah, perlunya bakal dicari tahu lebih-lebih dahulu jika memang dagangan tersebut berkualitas. Baca sekali lagi Kaidah Memilih Harga Manifold AC yang Terjamin Kualitasnya Itu dia beragam proklamasi mengenai penjelasan cara kerja manifold gauge dan cara memilihnya yang berkualitas. Bila saat ini Anda menengah berburu toko terpercaya dalam menjual manifold gauge untuk aksi jual beli, bisa mengandalkan Bina Indojaya. Lakukan yang belum tahu, Bina Indojaya adalah supplier yang menjual berbagai keberagaman spare parts AC secara grosir dengan harga berkualitas. Dengan pengalaman yang mutakadim puluhan tahun, kualitas produk dari supplier tersebut tidak teristiadat diragukan pula. Komoditas nan dijual mereka juga diimpor secara langsung sehingga harga yang akan Anda dapatkan pastinya yang terbaik dibanding supplier lainnya. Tak hanya tersaji manifold gauge, ada lagi produk lainnya yang dapat dibeli bakal usaha menggandar Anda. Ada kapasitor, kompresor, pipa AC, culim tembaga, freon, dinamo setrum, dan gear box dengan bermacam-macam format dan tipe yang dapat Ia lihat selengkapnya di katalognya . Apabila Sira merasa kurang puas melihat kelengkapan produknya secara online, bisa juga lakukan mendatangi toko resminya yang berada di alamat Komplek Harco Mempelam Dua Blok E No. 33, Jalan Mangga Dua Raya, Jakarta Ki akal. Untuk lokasinya terbilang politis sehingga lain akan mempersulit Kamu apabila kepingin datang simultan ke tokonya. Doang, jika Sira cak hendak berkonsultasi terlebih dahulu maupun langsung melakukan pemesanan, bisa taajul klik ikon WhatsApp nan tercatat di pojok kanan bawah alias mengabari riuk suatu nomor telepon nan ada di bawah. Jangan ragu bakal menanya karena customer service Bina Indojaya akan sigap menyervis barang apa kebutuhan Anda. Jangan pangling untuk menyimpan nomor kontaknya ya agar dapat memudahkan Anda apabila kadang kala membutuhkan supplier spare parts nan berkualitas dengan harga ekonomis! Source

  1. ΄ቚօΎ Ő¶
  2. áŒ»Đ¶áŠ“Ń€Ï‰ Đž
Ciridari freon adalah tidak memiliki warna serta bau. Berikut langkah-langkah pengisian freon yang dapat dilakukan di rumah: 1. Mengosongkan sisa freon. Pemilik kendaraan pertama-tama harus mengosongkan freon yang masih tersisa dalam AC agar tidak tercampur dengan yang lama agar kinerja ac lebih baik. Pemilik harus memasang manifold gauge atau

Akibat Jika Tekanan Freon AC Berlebihan? Bagaimana Cara Mengukur Tekanan Freon AC Mobil? Berikut merupakan 7 Langkah Mudah Mengukur Tekanan Freon AC Pada Mobil Pribadi AC mobil memiliki beberapa komponen yang saling terikat satu dengan yang lain. Apabila salah satu dari komponen tersebut rusak, maka kinerja ac tidak lagi maksimal. Suhu udara yang dihembuskan juga tidak dingin. Salah satu komponen ac yang mungkin sering kamu dengar yaitu freon atau difregerant. Freon sendiri berupa cairan yang fungsinya untuk memberi hawa sejuk sehingga hawa di dalam kabin mobil menjadi sejuk. Pada sistem kerja ac, takaran dari freon haruslah pas. Kelebihan dan kekurangan freon akan menyebabkan masalah. Daftar Isi1 Akibat Jika Tekanan Freon AC Berlebihan2 3 Cara Mengukur Tekanan Freon AC Pada Mobil4 5 Langkah-langkah untuk mengukur freon6 Kesimpulan Akibat Jika Tekanan Freon AC Berlebihan Pada saat kelebihan freon, pipa ac akan mengalami tekanan tinggi sehingga arus listrik ke bagian magnet clutch akan putus. Sedangkan pada saat tekanan pipa ac rendah, arus listrik malah akan mengalir dengan baik ke bagian magnet clutch Suhu udara di dalam kabin mobil tidak dingin. Pemutaran suhu ac ke level tertinggi juga tidak berguna karena hasilnya nihil Beban yang ditanggung oleh mesin akan bertambah, sehingga mobil akan terasa berat setiap kali ac dinyalakan. Mengapa demikian? Karena kompresor pada ac mobil akan bekerja lebih keras untuk memompa refrigerant pada sirkulasi kerja ac agar suhu di dalam kabin tetap sejuk Kondensor akan lebih cepat panas karena kinerjanya semakin tinggi Kelebihan freon ac salah, kekurangan freon ac juga sebenarnya salah. Apabila freon ac berkurang, maka saklar yang terdapat pada komponen ac tidak terhubung dan relay magnetic clutch. Hal ini akan menyebabkan kompresor ac mati atau tidak berputar. Adapun tanda-tanda freon ac mulai berkurang atau habis, antara lain Kompresor ac mati atau tidak berputar sama sekali Suhu yang dihembuskan ac mobil menjadi tidak dingin akibat kompresor ac nya tidak berputar Extra fan juga tidak akan berputar walaupun ac mobil dihidupkan Untuk mengukur tekanan freon ac mobil, kamu membutuhkan alat bernama manifold gauge. Alat ini secara otomatis akan menunjukkan apakah tekanan freon tinggi ataupun rendah. Tekanan tinggi biasanya ditunjukkan dengan garis merah. Sedangkan, tekanan rendah biasanya ditunjukkan dengan garis biru. Adapun ukuran tekanan pada freon ac mobil, yaitu Tekanan rendah ketika tekanannya antara 15 – 30 psi Tekanan tinggi apabila tekanannya berada antara 160 – 250 psi Manifold gauge terdiri dari 5 bagian penting di dalamnya. Adapun 5 bagian penting tersebut, yaitu skala ukuran tekanan, kran, selang hose, coupler atau kopel atau naple, dan sightglass bagian yang menunjukkan isi freon pada alat ukur. Sebelum memulai pengukuran freon ac mobil, kamu harus mengenali kelima bagian tersebut dengan baik. Tujuannya agar proses pengukuran berjalan dengan baik, kamu juga dapat mengetahui tekanan freon ac dengan mudah. Dibaca juga Freon AC Mobil Habis, Kenapa dan Cara Mengatasinya Langkah-langkah untuk mengukur freon Pastikan kran dari manifold gauge tertutup sesuai dengan arah gerakan jarum jam. Kondisi ini berlaku untuk jenis kran rndah maupun kran tinggi Apabila posisi kran benar-benar tertutup, mulailah memasang naple biru pada service valve ac yang tekanannya rendah. Sedangkan naple berwarna merah untuk service valve ac yang tekanannya tinggi. Pastikan kamu memasang naple yang benar karena letak atau posisi naple pada setiap jenis ac mobil berbeda-beda Untuk memudahkan proses pemasangan naple, pasang naple ac dengan gerakan memutar. Dimana bagian atas ac diputar berlawanan dengan arah jarum jam. Kemudian tarik kancingan bawah sesuai arah panah agar naple dapat masuk ke bagian service valve dengan pas. Langkah ini berlaku pada ac bertekanan tinggi maupun rendah Selanjutnya, kamu akan mendengarkan suara “klik” jika pemasangan naple ac telah sesuai pada tempatnya Putarlah kedua kancingan pada ac bertekanan tinggi maupun rendah warna merah atau biru searah jarum jam. Bisa juga ke arah open agar bagian service valve terbuka dan freon akan mengalir dengan baik. Tekanannya juga dapat dibaca dengan mudah melalui alat ukur Hasil yang ditunjukkan oleh alat ukur atau manifold gauge biasanya hampir sama karena ac mobil belum dinyalakan. AC yang berada dalam tekanannya dalam keadaan normal akan menunjukkan angka 70 – 90 psi, sehingga mesin mobil masih tetap dalam keadaan dingin. Pastikan kamu dapat membaca tekanan ada alat ukur dengan jelas. Jika ukurannya tidak terbaca, berarti ada yang salah pada alat ukurnya Hidupkan mesin, dan hidupkan ac mobil. Saat ac mobil dinyalakan, ac mobil tekanan rendah akan berada di level 20 – 30 psi. Sedangkan ac mobil tekanan tinggi akan berada di level 170 – 250 psi Tekanan yang ditunjukkan pada freon ac mobil berbeda antara ac bertekanan rendah dan tinggi. Untuk itu, kamu perlu memahami tekanan apa yang ada pada ac mobil milikmu. Dengan demikian, kamu dapat mengetahui tekanan normal freon ac nya. Kesimpulan Untuk mengetahui normal atau tidaknya freon ac mobilmu juga sangat mudah. Pada saat mobil mati, tekanan normalnya 20 psi tekanan rendah dan 180 psi tekanan tinggi. Sedangkan saat mobil dinyalakan, tekanan normalnya juga akan meningkat, yaitu 25 psi tekanan rendah dan 220 psi tekanan tinggi. Agar freon ac mobilmu tetap awet, usahakan untuk melakukan pengukuran terhadap tekanan ac nya secara rutin. Pastikan tekanan freon ac tidak melebih 250 psi pada rpm tinggi. Apabila tekanannya lebih dari 250 psi, dapat dipastikan freon ac menjadi cepat rusak. Semoga bermanfaat. Senang bisa berbagi.

Langkahpengetesan dengan alat ini bisa dimulai dengan memasang selang merah pada bagian bertekanan tinggi dan selang biru pada bagian bertekanan rendah. Setelah itu, pembacaan dapat dilakukan untuk kemudian dicocokkan dengan standar yang ideal menurut produk AC tersebut. 2. Mendeteksi Adanya Kerusakan pada AC
Terkadang, salah satu penyebab AC mobil tidak dingin adalah freon yang berkurang atau habis. Solusinya, kamu bisa melakukan cara mengisi freon AC mobil baik di bengkel maupun sendiri di rumah. Tidak bisa dianggap sepele, freon AC mobil nyatanya jadi salah satu hal yang penting karena berpengaruh pada kenyamanan saat berkendara, terutama jika berkaitan dalam menjaga suhu dalam kendaraan agar tetap sejuk. Pemeliharaan komponen satu ini juga jadi salah satu hal yang cukup banyak diminati oleh sejumlah pemilik kendaraan untuk dilakukan secara mandiri tanpa harus dibawa ke bengkel. Hal apa saja harus dipahami mengenai freon dan cara mengisi refrigerant atau freon AC mobil yang benar secara mandiri? Berikut penjelasannya. Jika ingin mengisi freon AC mobil sendiri di rumah, ada beberapa langkah yang bisa dilakukan. Berikut ini langkah-langkah tersebut. 1. Kosongkan freon lama Sebelum melakukan pengisian ulang, hal yang harus dilakukan adalah mengosongkan freon lama terlebih dulu agar tidak tercampur dengan freon baru. Jika keduanya tercampur maka akan mempengaruhi kinerja dari AC. Untuk mengosongkan freon lama, gunakan manifold gauge atau manometer gauge yang disambungkan ke selang. 2. Bersihkan AC dan sisa freon Meskipun freon lama sudah dikosongkan, kamu tetap perlu membersihkan AC sekali lagi untuk memastikan tidak ada sisa uap dari freon lama yang menempel. Untuk membersihkannya, gunakan mesin vakum. Ketika akan digunakan, keran pada tekanan rendah dan tekanan tinggi harus dibuka terlebih dahulu sebagai tempat udara dan uap keluar dari AC mobil. 3. Beri pelumas pada sistem AC Kemudian, lumasi sistem AC agar mesin bagian tersebut tetap terjaga dan terhindar dari kerusakan dengan menggunakan manifold gauge. Caranya, masukkan selangnya ke dalam sebuah gelas yang sudah diisi cairan pelumas khusus freon sebanyak 5-10cc. Pelumas nantinya akan tersedot masuk melalui selang saat membuka katup kran tekanan rendah sedikit. Tutup katup apabila semua pelumas sudah masuk, kemudian tekan knop yang terdapat di tengah manifold gauge. 4. Isi freon baru Langkah keempat adalah mengisi freon baru. Ketika freon akan diisi, kondisi AC mobil harus dalam keadaan mati. Cara mengisi freon AC mobil berdasarkan tekanan Faktanya, cara mengisi freon mobil dapat dilakukan dengan dua cara, yaitu cara mengisi freon AC pada saluran tekanan rendah hingga cara mengisi freon AC mobil pada saluran tekanan tinggi. Cara mengisi freon pada AC mobil tekanan rendah Kalau tekanan freon rendah, maka berikut ini langkah-langkah pada metode pengisian yang bisa dilakukan Hidupkan terlebih dahulu pada putaran 2000-3000 rpm dan hidupkan juga AC mobil dengan temperatur maksimal. Lakukan pengisian freon pada saluran hisap atau suction S/L yang terdapat pada kompresor AC. Pasang manifold gauge, lalu buka kran tabung freon dan tutup rapat kran saluran tinggi. Buka kran tekanan rendah perlahan-lahan agar freon yang masuk ke dalam saluran kompresor AC berupa gas. Pastikan jangan sampai tabung freon terbalik, karena dapat menyebabkan freon yang masuk ke dalam sistem kompresor berbentuk cair dan berdampak cepat rusak. Perhatikan besar tekanan freon AC mobil, pastikan bahwa pada indikator tekan rendah manifold gauge menunjukkan angka kisaran 1,5-2 bar 21-29 psi dan indikator pada tekanan tinggi menunjukkan angka 14,5-15 bar 200-213 psi. Angka tersebut menunjukkan bahwa kompresor AC mobil telah terisi penuh oleh freon. Setelah pengisian freon menggunakan metode tekanan rendah sudah selesai, pastikan tidak ada kebocoran yang terjadi pada saluran AC dengan menggunakan alat berupa AC leak detector. Jika sudah aman dan tidak ada kebocoran, maka proses pengisian freon AC selesai. Cara mengisi freon pada AC mobil tekanan tinggi Sementara itu bagi pemilik kendaraan yang baru pertama kali mencoba melakukan pengisian freon secara mandiri, metode dengan mengisi pada saluran tekanan tinggi dinilai sangat cocok. Hal tersebut karena selama proses pengisian katup dan bagian lain dari kompresor tidak bekerja terlalu keras. Berikut cara mengisi freon AC mobil sendiri dengan menggunakan saluran tekanan tinggi Langkah pertama, naikkan terlebih dahulu tekanan freon dengan cara memanaskan freon dalam alat pengisian khusus atau charging station. Pastikan kondisi mesin mobil dan AC dalam keadaan off. Pastikan alat manifold gauge sudah terpasang dengan kran tekanan rendah ditutup dan kran tekanan tinggi dibuka. Untuk dapat mengisi freon ke dalam sistem dalam bentuk cair, pemilik mobil harus membalik tabung freon terlebih dahulu. Tunggu beberapa saat sampai proses pengisian freon berjalan hingga selesai. Itu dia detail dan metode mengenai cara mengisi freon mobil ac bagi para pemilik kendaraan yang ingin melakukan secara mandiri di rumah. Cara mengetahui ukuran tekanan freon ac mobil Untuk mengetahui tekanan freon AC pada mobil anda dapat dilakukan dengan cara melakukan pengujian menggunakan manifold gauge. Penggunaannya, pemilik mobil bisa terlebih dulu memasang beberapa selang yang ada pada manifold gauge ke portnya masing-masing. Selang yang dimaksud terdiri dari Selang warna kuning yang ada di tengah ke tabung freon. Selang warna biru ke bagian low pressure tekanan rendah. Selang warna merah ke bagian high pressure tekanan tinggi. Jika saat dilakukan pengujian tekanan ada di antara angka 160-250 psi, maka tekanan freon terhitung terhitung tinggi. Sebaliknya, jika tekanan ada di angka 15-40 psi maka terhitung rendah. Selain ukuran tekanan, jangan lupa untuk mencari tahu harga freon AC mobil. Karena, ada banyak merek freon yang bisa dibeli di pasaran. Lakukan pertimbangan matang sebelum menentukan merek yang akan digunakan dan sesuaikan dengan bujet. Pengertian freon AC mobil Apabila udara dalam kabin terasa tidak sejuk padahal volume AC sudah disetel pada tingkat yang paling tinggi, itu berarti freon sudah habis dan harus mendapatkan penggantian. Freon AC adalah senyawa kimia yang berbentuk gas. Freon umumnya digunakan pada alat pendingin, bukan hanya pada AC saja, tapi juga pada kulkas dan jenis alat pendingin lainnya. Seringkali, freon disebut juga sebagai refrigerant. Penyebab freon AC mobil habis Ada beberapa hal yang bisa membuat freon habis. Berikut ini beberapa kemungkinan penyebab tersebut. 1. Faktor usia pemakaian Alasan paling utama yang menyebabkan freon habis adalah usia pemakaian. Seiring berjalannya waktu, freon akan habis sendiri setelah digunakan dalam waktu lama. 2. Pipa AC mobil bocor Kehabisan freon AC juga dapat dipicu karena kebocoran di bagian pipa yang menghubungkan komponen sistem AC mobil. Untuk perkara satu ini bisa dirasakan apabila kehabisan freon terjadi pada kurun waktu yang tidak sewajarnya. Apa yang terjadi jika freon AC mobil habis? Ssangat disarankan agar segera melakukan penggantian dan jangan sampai menunda apabila freon sudah habis. Karena faktanya, ada beberapa dampak negatif yang akan terjadi jika pengisian freon ac mobil ditunda. Akibat utama yang akan dirasakan adalah kondisi AC mobil tidak dingin, membuat kabin bagian dalam mobil terasa panas. Selain suhu kabin yang panas, keterlambatan mengisi freon nyatanya akan menimbulkan suara berisik ketika AC dinyalakan. Hal tersebut dipicu karena adanya sistem yang berkarat atau aus. Bukan hanya itu, bau yang tidak sedap juga kemungkinan akan muncul ke dalam kabin. Dampak paling terburuknya, AC yang tidak segera diisi freon kemungkinan tidak dapat menyala kembali, hal tersebut disebabkan karena terjadinya kerusakan mesin AC. Karena itu, tidak ada alasan untuk menunda melakukan pengisian freon apabila sudah saatnya. Asuransi kendaraan untuk biaya perbaikan komponen mobil Tips dari Lifepal! Cara mengisi freon AC mobil perlu dilakukan secara berhati-hati untuk menghindari risiko kerusakan yang tidak diinginkan saat mengerjakannya sendiri. Kalau mau lebih aman, bisa bawa mobil ke bengkel. Sebagai perkiraan, harga freon AC mobil di pasaran dimulai dari Rp100-400 ribu. Tentunya harga akan berbeda tergantung pada kebutuhan, kondisi AC mobil, serta bengkel yang dituju. Supaya biaya servis tidak terasa memberatkan, kamu bisa mengandalkan asuransi kendaraan. Simak pentingnya asuransi kendaraan di video berikut ini. Pada dasarnya, ada dua jenis asuransi mobil yang bisa dipilih, masing-masing memberikan manfaat yang berbeda. Berikut ini jenis tersebut Asuransi all risk, asuransi yang menanggung segala bentuk risiko kerugian dari ringan sampai berat, serta risiko kehilangan mobil akibat pencurian Asuransi TLO total loss only, asuransi yang menanggung kerugian apabila nilai kerugian sama dengan atau lebih dari 75% nilai kendaraan sebelum kerugian Lalu, jenis asuransi mobil manakah yang paling cocok dengan kebutuhanmu? Kalau masih bingung menentukan, kamu bisa coba ikuti kuis asuransi mobil terbaik berikut ini. Pertanyaan seputar cara mengisi freon AC mobil Apa saja langkah-langkah mengisi freon AC mobil?Freon yang habis akan membuat AC mobil jadi tidak dingin, karena freon berfungsi untuk memicu energi dingin dari AC. Selain itu, freon yang habis juga akan membuat AC tidak bisa dinyalakan kalau tidak segera diisi kembali, serta membuat AC mobil jadi bau. Karena itu, segera isi freon AC mobil kembali, baik dengan membawa mobil ke bengkel atau mencoba pengisian secara mandiri di rumah. Kenapa penting untuk memiliki asuransi mobil?Asuransi mobil merupakan produk pengelolaan keuangan karena membantu kamu mengurangi risiko finansial dengan menjamin biaya-biaya pengeluaran mendadak yang muncul akibat risiko kecelakaan atau penyebab tertentu. Pilihan produk asuransi bervariasi sesuai kebutuhan keuanganmu, yaitu All Risk/Comprehensive dan Total Loss Only TLO.

Katuptabung refrigerant dihubungkan dengan selang bagian tengah manifold gauge. Sambungkan selang sisi tekanan rendah (warna biru) ke katup service pada sisi tekanan rendah. Membuka katup manifold gauge lalu buka katup tabung refrigerant secara setahap demi setahap (lihat pressure gaugenya), dengan system dalam keadaan hidup, samapai

Anda di sini Beranda / Masalah Ac Mobil / Cara Cek Tekanan Freon Ac Mobil Menggunakan Alat Ukur – Bagaimana cara memeriksa isi freon ac mobil memakai alat ukur? Baiklah, artikel ac mobil berikut akan menjelaskan langkah-langkah cara mengukur tekanan freon ac mobil dan alat yang dipergunakan. Alat yang dipakai untuk mengukur tekanan freon ac disebut manifold gauge. Harga alat ukur tekanan freon bermacam-macam, ada yang seharga 300 ribu, ada juga yang diatas satu juta rupiah, ini tergantung kualitas dan merek. Mengenal Manifold Gauge Alat Ukur Tekanan Freon Manifold gauge atau alat untuk ukur freon ac mobil terdiri dari dua macam, yaitu untuk ukur tekanan rendah Low pressure dan untuk ukur tekanan tinggi High Pressure. Low pressure biasanya berwarna biru dan high pressure berwarna merah. Bagian-Bagian Alat Ukur Tekanan Freon Ac Bagian-bagian dari manifold gauge untuk mengukur tekanan freon ac mobil adalah 1. Skala ukuran tekanan 2. Kran 3. Sightglass untuk lihat aliran freon saat isi freon pada alat ukur 4. Slang hose 5. Coupler atau kopel atau naple. Cara Baca Tekanan Freon Pada manifold gauge terdapat skala ukur dan yang sering dipakai adalah Psi. Seperti contoh berikut ini adalah contoh cara baca tekanan freon menggunakan manifold gauge. Gambar ukuran tekanan normal atau standar freon pada ac mobil Tekanan normal atau tekanan standar freon ac mobil Tekanan rendah antara 15 psi hingga 30 psi lihat angka 20 hingga 30 pada gauge tekanan rendah dan Tekanan tinggi antara 160 psi hingga 250 psi lihat angka 160 hingga 250 pada gauge tekanan tinggi. Cara Mengukur tekanan Freon Ac Mobil Karena saat ini freon yang banyak dipakai adalah tipe R134a, maka saya akan memberikan contoh mengukur tekanan freon ac menggunakan manifold gauge untuk R134a. Beda antara R134a dengan R12 untuk alat ukur hanya pada naplenya atau sambungan ke service valve pada pipa ac. Langkah Mengukur Tekanan Freon Ac Mobil 1. Sebelum naple dipasang pada pipa ac, pastikan kran pada manifold gauge dalam kondisi tetutup dengan memutar searah jarum jam, baik pada kran low atau kran high. 2. Pasang naple biru pada service valve tekanan rendahpipa ac berukuran besar dan naple warna merah pada service valve pipa ac tekanan tinggipipa ac berukuran kecil. Service valve pada ac mobil tempatnya beragam, ada yang berada di kompresor ada juga yang berada di pipa seperti gambar dibawah ini. Cara Pasang naple pada service valve baik pada tekanan rendah maupun tekanan tinggi, seperti contoh model naple dibawah ini, putar bagian atas warna biru dan merah berlawanan arah jarum jam dan tarik kancingan bawah sesuai arah panah agar naple bisa dimasukan ke service valve. Kalau sudah masuk dan biasanya terdengar bunyi klik kemudian putar kancingan atas warna merah dan biru searah jarum jam atau ke arah OPEN agar service valve terbuka dan freon mengalir ke alat ukur dan terbaca tekanan melalui alat ukur. 3. Pastikan tekanan sudah terbaca pada alat ukur dan menunjukan tekanan yang hampir sama karena ac belum hidup, jika ac normal tekanan akan terbaca sekitar 70 psi sampai 90 psi saat mesin masih dingin. 4. Hidupkan mesin dan nyalakan ac mobil, saat ac mobil hidup pada tekanan rendah akan turun dan terbaca nilai tekanan sekitar 20 sampai 30 psi dan pada tekanan tinggi akan naik dan terbaca antara 170 psi sampai 250 psi. Pembacaan tekanan akan berbeda ketika mesin masih dingin dengan saat mesin sudah panas, seperti contoh ketika masih dingin tekanan terbaca 20 psi dan 180 psi, tetapi saat mesin panas atau saat mesin digas tekanan bisa berubah menjadi 25 psi pada low pressure atau 220 psi pada high pressure. Tips Cek Tekanan Freon Ac Mobil Dari pengalaman saat mengisi freon ac mobil agar tidak menimbulkan masalah lain semisal freon kebanyakan, baik itu pada ac mobil dobel blower atau pun single blower adalah dengan menunggu temperatur kerja mesin dimana saat suhu mesin sudah panas ketika rpm mesin dinaikan ke 2000 rpm, pada sisi tekanan tinggi freon ac tidak melebihi 250 psi, usahakan berada diantara 200 psi hingga 230 psi. Silakan Baca JugaModifikasi Menggunakan Thermostat Kawat Pada AC MobilBlower Tengah Avanza Tidak BerputarPenyebab RPM Tinggi Pada Mobil Injeksi Daihatsu TeriosPenyebab Kenapa Kondensor Ac PanasPenyebab Suara Kipas Blower Ac Avanza Terlalu BesarMengatasi Problem Masalah AC Honda CRV
Vacuumgauge digunakan untuk mengukur kevakuman yang terjadi pada kendaraan. Kevakuman merupakan kebalikan dari tekanan. Artinya kevakuman dapat terjadi apabila tekanan lebih kecil daripada tekanan udara luar. Untuk lebih jelasnya mengenai fungsi dan cara menggunakan vacuum gauge akan dibahas pada artikel berikut ini. 1. Before servicing a vehicle, confirm system refrigerant type. Cross contamination of refrigerants can cause damage to A/C system, service tools and equipment. GENERAL MANIFOLD INFORMATION The right red side of the manifold is the high side and the red gauge is the high pressure gauge. The left blue side of the manifold is the low side and the blue gauge is the vacuum/pressure gauge. Separate passages from the low and high side fittings to their respective gauges allow one to check pressure and vacuum readings. The manifold body connects all three fittings to each other by internal passages. Note If gauges do not read 0 psi, remove gauge face and adjust calibration screw to 0 psi. Caution Never open the high side valve on manifold gauge set when the A/C System is operating. SYSTEM OPERATION Service couplers must be connected to a refrigerant hose and the refrigerant hose must be connected to a manifold gauge set with both low and high side valves in the closed position before connecting the couplers to an A/C System. Close all valves on the manual service couplers and manifold gauge set. Connect the high side coupler to the high side port and connect the low side coupler to the low side port. Start the vehicle. Turn on the A/C system, and let it run until gauge readings stabilize. If the pressure shown on the gauges differ from the manufacturer’s specs, determine the problem and make necessary repairs. SYSTEM EVACUATION Recover all refrigerant from the system. DO NOT VENT REFRIGERANT TO THE ATMOSPHERE, USE APPROPRIATE RECOVERY EQUIPMENT. Connect the BLUE hose to the low side service port. Connect the RED hose to the high side service port. Connect the YELLOW hose to a vacuum pump. Open the HIGH and LOW manifold valves using the Red and Blue hand valves and start the pump. After evacuating the system according to the manufacturer’s specs, close both valves and turn off the vacuum pump. Disconnect the YELLOW charging hose from the vacuum pump and connect it to the appropriate refrigerant container. After all connections have been made, the refrigerant can be added through the low side per manufacturer’s specifications. CHARGING AN EMPTY SYSTEM Vehicle engine and the A/C system must both be off. Make certain that the dispensing valve on the refrigerant source is in the closed position. Make certain that both the high pressure and the low pressure valves are in their closed position. Connect both high and low couplers to the A/C system’s corresponding service ports. After connecting the couplers, open them by turning the knob on the top of them clockwise until they stop. Open valve on the refrigerant source. Open the low side valve on the manifold gauge set. Charge system until gauges read over 50 pounds of pressure. Close low side valve on the manifold gauge set. Turn off High Side and Low Side valves on the manifold gauge set. Go to step 4 in Charging an A/C System that is low on Refrigerant below CHARGING AN A/C SYSTEM THAT IS LOW Make certain that the dispensing valve on the refrigerant source is closed. Make certain that both the high pressure and the low pressure valves are closed. Connect both couplers to the system’s service ports. Afterwards, open them by turning the knob on the top of the coupler until it stops. Start the vehicle. Ensure adequate air flow through the front of the vehicle to avoid overheating. Turn on the A/C and set controls for MAX COOL and high fan. Open the dispensing valve on the refrigerant source. Keep the refrigerant source upright at all times so that refrigerant can only enter the hoses as a gas. To begin adding refrigerant with system running open the BLUE low side valve. Allow the gas to flow into the system until the desired amount has been added or until the source container is empty. Getting the required refrigerant amount into the system may take several minutes. When you have charged the system to manufacturer’s specs, close the manifold’s blue valve. Let the compressor run and check the gauge readings to be sure the system is operating properly. If not, repair the system as required by manufacturer’s service manual. To disconnect the manifold when the system is filled and operating properly, close the BLUE low side and RED high side hand valves on the manifold. To disconnect the manual coupler, turn the knob on it until finger tight. Slide the coupler sleeve up, releasing the coupler from the vehicle’s service port. Replace protective caps on vehicle’s service fittings. LMK 2019
Tahapandan cara mengisi freon AC mobil sendiri dengan mudah bisa dimulai dengan mengosongkan sisa freon terlebih dahulu. Tujuannya, agar kerja AC dapat berjalan dengan baik. Ditambah lagi pemilik mobil tentunya harus memasang manifold gauge atau manometer gauge yang berfungsi untuk membaca tinggi atau rendahnya tekanan. 2. Sistem AC harus dilumasi
Jenis dan Cara Kerja Manifold Gauge – Manifold gauge merupakan peralatan wajib bagi mereka yang bergerak pada usaha servis AC rumah, AC mobil, kulkas, freezer, showcase dan sebagai barang hasil inovasi yang diciptakan manusia tentunya memiliki batas masa pakai. Setelah beberapa tahun komponen pada kulkas yang berfungsi untuk menunjang kinerja kulkas kadang akan mengalami kerusakan mungkin tidak berpengaruh pada kinerja mesin seperti lampu kulkas mati, swit lampu rusak, kaki – kaki kropos, pintu freezer dan rak untuk kerusakan pada komponen mesin yang melibatkan sistem pendingin tentunya harus sesegera mungkin dilakukan perbaikan. Dan untuk melakukan perbaikan dibutuhkan alat – alat yang dan Cara Kerja Manifold GaugeJenis Manifold gaugeSingle Manifold GaugeDouble Manifold GaugeGauge Low PreasureGauge High PreasurePengoperasian / Cara Kerja Manifold GaugeSalah satu alat untuk perbaikanya adalah Manifold gauge, alat ini didesain dengan kontruksi yang kuat dan skala yang mudah pada manifold rata – rata memiliki ukuran standar sehingga memudahkan penyambungan nozzel tanpa perlu khawatir memilih Manifold gaugeManifold gauge yang sering kita lihat ada dua jenis yaitu tipe single dan tipe double. Namun kali ini kita akan mengupas tentang manifold gauge tipe double dengan 5 atau 4 valve, karen 1 valve digunakan untuk mengambil gas freon dari tabung Manifold GaugeSeperti namanya alat ini hanya menggunakan satu pengukuran manifold yang ter diri dari 2 nozzle dan satu katup ini mencapai Range mulai dari 30 inch Hg hingga 0 PSI untuk pengukuran tekanan di bawah atmosphere. Sedang pada pengukuran diatas tekanan atmosphere mencapai 0 PSI hingga 350 ini mampu digunakan untuk mengukur tekanan berbagai jenis freon seperti R134a, R410a, R22 dan R32. Untuk perbaikan kulkas, single manifold ini dirasa single manifold dijual mulai Rp. Manifold GaugeGauge Low PreasurePada bagian kiri manifold berwarna biru yang digunakan untuk pengukuran tekanan rendah low preasure, rangenya dimulai dari 30 inch Hg hingga 0 PSI untuk pengukuran tekanan di bawah atmosphere, dan 0 PSI hinga 250 PSI untuk pengukuran tekanan di atas tekanan ini juga disebut compound gauge karena mampu mengukur tekanan positip dan tekanan negative atau melakukan manifold tekanan rendah diberi standar warna biru yang berfungsi untuk membuka tutup gas/udara yang pula pada nozzle konektor selangnya, selang telah disetujui mengunakan warna High PreasurePada bagian kanan digunakan untuk pengukuran tekanan tinggi atau disebut juga pressure gauge, dengan range 0 PSI hingga 500 pengukuran tekanan tinggi standar warna yang digunakan adalah merah, pemutar katub, begitu juga pada konektor selang untuk nozzle mengunakan warna yang nozzle pada bagian tengah digunakaan untuk jalur pengisian dengan standar selang berwarna double manifold ini dijual mulai Rp. / Cara Kerja Manifold GaugeSaat dua katup merah dan biru dibuka maka semua saluran dari ketiga nozzle akan saling terhubung, aliran dari selang kuning bisa mensuplai ke selang biru dan juga aliran dari selang biru ke selang merah dan sebalikan bisa mengalir. Perbedaannya nantinya adalah pada tekanan di setiap kita menutup rapat salah satu katup valve manifold misalnya katup biru kita tutup rapat maka aliran hanya akan mengalir dari selang kuning menuju selang merah dan sebaliknya tergantung tekanan masing – memastikan katup tertutup rapat usahakan memutar sampai batas putar searah dengan jarum jam dan sebaliknya jika ingin membuka valve putar berlawanan arah jarum kedua katup merah dan biru ditutup maka tidak ada aliran yang bergerak pada manifold ini. Jika Anda ingin menggunakan aliran dari selang merah ke selang biru saja, sebaiknya nozzle ke selang kuning itu saja sedikit penjelasan menengenai manifold gauge sebagai peralatan wajib untuk memperbaiki mesin pendingin.
CaraMengisi Oli Kompresor AC Mobil Saat menggunakan cara ini, pastikan takaran oli di dalam kompresor sebesar 100 cc. Pertama, pastikan anda melakukan proses vacuum pada manifold gauge sudah selesai. Kemudian, tutup kran manifold gauge. Lalu, bukalah selang manifold gauge untuk memasukkan oli kompresor ac mobil.
Cara Kerja Manifold Gauge 2 Mei 2023pendidikan3 Tampilan Manifold gauge adalah alat yang digunakan untuk mengetahui tekanan pada sistem pendingin AC mobil atau rumah. Alat ini terdiri dari beberapa bagian penting yang dapat membantu untuk mengetahui kondisi sistem pendingin. Cara kerja manifold gauge ini sangatlah penting untuk diketahui oleh para teknisi Manifold GaugeManifold gauge terdiri dari beberapa bagian penting sepertiManifold valveHigh pressure gaugeLow pressure gaugeHigh pressure hoseLow pressure hoseManifold valve digunakan untuk menghubungkan dua tabung tekanan yang berbeda dan dapat membantu untuk mengatur tekanan pada sistem pendingin. High pressure gauge dan low pressure gauge digunakan untuk mengetahui tekanan pada sistem pendingin. High pressure hose dan low pressure hose digunakan untuk menghubungkan manifold valve dengan sistem Kerja Manifold GaugeUntuk menggunakan manifold gauge, pertama-tama hubungkan high pressure hose dengan port high pressure pada sistem pendingin. Kemudian, hubungkan low pressure hose dengan port low pressure pada sistem pendingin. Setelah itu, buka manifold valve dan perlahan-lahan tambahkan refrigeran ke dalam sistem pendingin. Selama menambahkan refrigeran, periksa tekanan pada high pressure gauge dan low pressure gauge untuk memastikan sistem pendingin berada dalam kondisi yang tekanan pada high pressure gauge terlalu tinggi, ini dapat menunjukkan adanya masalah pada sistem pendingin. Begitu juga jika tekanan pada low pressure gauge terlalu rendah, ini dapat menunjukkan adanya kebocoran pada sistem pendingin. Oleh karena itu, sangat penting untuk memeriksa tekanan pada kedua gauge secara teratur untuk memastikan sistem pendingin berada dalam kondisi yang Menggunakan Manifold GaugeManifold gauge dapat membantu para teknisi AC untuk mengetahui kondisi sistem pendingin secara lebih akurat. Dengan mengetahui tekanan pada sistem pendingin, teknisi dapat mengidentifikasi masalah yang mungkin terjadi seperti kebocoran atau kerusakan pada komponen sistem pendingin. Dengan demikian, teknisi dapat mengambil tindakan yang tepat untuk memperbaiki sistem pendingin dan mencegah kerusakan yang lebih gauge juga dapat membantu untuk menghemat biaya perbaikan. Dengan mengetahui masalah pada sistem pendingin sejak dini, teknisi dapat mengambil tindakan yang tepat untuk memperbaiki sistem pendingin sebelum kerusakan menjadi lebih parah. Hal ini dapat menghemat biaya perbaikan yang lebih besar yang mungkin diperlukan jika kerusakan dibiarkan terus kerja manifold gauge sangatlah penting untuk diketahui oleh para teknisi AC. Dengan menggunakan manifold gauge, teknisi dapat mengetahui tekanan pada sistem pendingin dan mengidentifikasi masalah yang mungkin terjadi. Dengan demikian, teknisi dapat mengambil tindakan yang tepat untuk memperbaiki sistem pendingin dan mencegah kerusakan yang lebih parah. Manifold gauge juga dapat membantu untuk menghemat biaya perbaikan. Oleh karena itu, sangat penting untuk menggunakan manifold gauge dengan benar dan memeriksa tekanan pada sistem pendingin secara Cara Kerja Manifold Gauge© Copyright 2023
Untukmengatasi hal tersebut bisa dilakukan dengan cara flushing AC. Flushing sendiri adalah pembilasan atau teknik mengatasi AC yang tersumbat dengan cara membersihkan AC dan jalur pipa yang terhubung pada indoor. Adapun untuk flushing pipa AC dari sisa-sisa freon yang menempel atau penyumbatan lain pada pipa AC bisa menggunakan freon tipe R11 Diagnosa Hasil Pemeriksaan Sistem AC Mobil Dengan Manifold Gauge – Dalam perawatan dan perbaikan sistem ac pada mobil, salah satu metode atau cara yang digunakan untuk memeriksa atau menentukan gangguan yang terjadi pada sistem ac adalah dengan manifold gauge. Manifold gauge atau gauge ganda ini terdiri dari 2 manometer pengukuran, yang pertama untuk sisi tekanan rendah dan yang kedua adalah untuk sisi tekanan tinggi. Biasanya ada perbedaan warna diantara keduanya, warna merah dan warna biru. Dan disitu juga sudah ada tulisannya apakah untuk tekanan rendah atau untuk tekanan tinggi. Untuk melakukan pemeriksaan dengan gauge ganda atau manifold gauge ini, ada persyaratan yang harus dipenuhi agar hasilnya sesuai dan dapat dibandingkan dengan spesifikasi yang ada, jadi pemeriksaan ini harus dilakukan dalam kondisi sebagai berikut Putaran mesin 2000 rpm Kecepatan blower pada posisi tercepat “high” Temperatur udara masuk 30-35 derajat celcius Saklar temperatu pada posisi paling dingin “cool” Untuk pemasangan manifold gauge akan saya share berikutnya, untuk saat ini khusus diagnosa dari pemeriksaan sistem AC Mobil dengan Manifold Gauge. Spesifikasi tekanan baik sisi tekanan rendah maupun tinggi saya ambilkan dari buku manual milik toyota. Baca juga Fungsi evaporator ac mobil 1. Sistem AC dalam keadaan normal tidak ada gangguan Bacalah manifold gauge sehingga didapat tekanan hasil pengukuran. Apabila tekanan yang didapat masih sesuai spesifikasi dibawah ini, maka sistem ac dapat dikatakan normal. Sisi tekanan rendah low = 1,5 2,0 kg/cm2 21 – 28 psi, 147 – 196 kPa Sisi tekanan tinggi high = 14,0 – 15 kg/cm2 206 – 213 psi, – kPa Baca juga Fungsi receiver/dryer 2. Ada Kelembaban di Dalam Sistem AC Apabila ada kelembaban atau uap air yang ikut bersirkulasi didalam sistem ac maka kondisi pendinginan adalah kadang dingin dan kemudian tidak dingin. Ketika diperiksa dengan manifold gauge maka hasil pemeriksaan menunjukan tekanan pada sisi rendah kadang menjadi vakum dan kadang normal. Lihat gambar dibawah ini Manifold Gauge Ini terjadi karena ada kelembaban yang masuk ke dalam sistem ac, kemudian membeku pada katup ekspansi dan menyumbat sehingga sirkulasi refrigerant terhambat. Tetapi kemudian kembali lagi normal setelah uap air yang menjadi es itu mencair. Penyebap terdapat uap air di dalam sistem ac salah satunya adalah dryer berada dalam kondisi lewat jenuh, solusinya ganti receiver/dryer dengan yang baru, dan keluarkan kelembaban dengan pembersih vakum secara berulang-ulang kemudian baru diisi refrigerant dengan jumlah yang benar. 3. Refigerant kurang tekanan terlalu rendah atau terlalu banyak tekanan terlalu tinggiBila refrigerant kurang maka pada manifold gauge akan menunjukan tekanan yang kurang, baik yang tekanan rendah maupun tekanan tinggi. Hal ini juga bisa disebabkan oleh kotornya saringan atau filter ac, apabila pemeriksaan tekanan tingginya dilakukan setelah saringan. Bila manifold gauge menunjukan tekanan terlalu tinggi di kedua sisi, bisa disebabkan oleh beberapa hal diantaranya adalah a. refrigerant yang terlalu banyakb. pendinginan kondensor kurangc. adanya uap air didalam sistem 4. Manometer tekanan rendah lebih tinggi, dan manometer tekanan tinggi lebih rendahKebocoran pada katup kompresor akan menyebabkan ketidaknormalan kompresor, hal ini bisa membuat langkah tekan kompresor tidak menghasilkan tekanan yang lebih tinggi, karena zat pendinginan yang ditekan akan mengalami kebocoran kebagian saluran hisap, akibatnya saluran hisap tekanannya akan lebih naik/tinggi, dan bagian saluran tekanan tekanan tinggi, tekanannya akan turun/rendah. Baca juga Memeriksa Kebocoran Refrigerant dengan Kompor Nyala Api Spritus
CaraMengisi Freon AC Mobil - Freon adalah suatu gas khusus yang memiliki suhu normal yaitu dingin dan mampu mencapai angka 0° Celcius. Gunakan pompa vakum juga manifold gauge maupun manometer tekanan pada keran bertekanan tinggi dan rendah. Udara, uap, air dikeluarkan dari dalam oleh pompa vakum. Panaskan freon menggunakan alat
Manifold Gauge atau biasa disebut service manifold atau juga analyser merupakan peralatan yang tak terpisahkan dari pekerjaan seorang teknisi refrigerasi ataupun tata udara AC. Manifold gauge adalah suatu alat yang berfungsi untuk mengukur tekanan dan juga suhu operasi dari suatu sistem refrigerasi/ pendingin. Satuan tekanan yang tertera pada manifold gauge umumnya adalah Psi dan Bar. Sedangkan untuk satuan suhu adalah Celsius dan Fahrenheit. Penggunaan manifold gauge pada bidang Refrigerasi dan Tata Udara diantaranya yaitu pada saat pengisian/penambahan refrigerant charging, pengecekan refrigerant controling dan pemvakuman evacuating.Manifold gauge umumnya terdiri dari dua buah meter tekan. Meter yang sebelah kiri berwarna biru meter tekanan rendah yang disebut Compound Gauge dan meter yang disebelah kanan berwarna merah meter tekanan tinggi yang disebut Pressure - Bagian Manifold GaugeCompound Gauge merupakan meter tekanan rendah yang digunakan untuk mengukur tekanan positif dan tekanan negatif. Tekanan positif untuk mengukur tekanan yang dimulai dari angka 0 sampai 250 psi 0 - bar atau lebih. Sedangkan untuk tekanan negatif untuk mengukur tingkat kevakuman yang dimulai dari -30 in Hg sampai 0 psi - 0 barPressure Gauge merupakan meter tekanan tinggi yang lazimnya hanya digunakan untuk mengukur tekanan positif di atas tekanan atmosfir dari 0 sampai 500 psi 0 - 35 bar. Besi Pengait/ Penggantung merupakan besi berbentuk tanda tanya yang digunakan untuk mengaitkan/ menggantungkan manifold Valve/ Kran Tekanan Rendah merupakan kran yang berfungsi untuk membuka dan menutup saluran menuju ke arah Compound Gauge. Terletak di sebelah kiri dan umumnya berwarna biru sama seperti warna Compond Gauge meter tekanan rendahHand Valve/ Kran Tekanan Tinggi merupakan kran yang berfungsi untuk membuka dan menutup saluran menuju ke arah Pressure Gauge. Terletak di sebelah kanan dan umumnya berwarna merah sama seperti warna Pressure Gauge meter tekanan tinggiHose/ Selang Tekanan Rendah merupakan selang berwarna biru yang dihubungkan tepat di bawah meter tekanan rendahHose/ Selang Service merupakan selang berwarna kuning yang dihubungkan pada jalur tengah dari port manifoldHose/ Selang Tekanan Tinggi merupakan selang berwarna merah yang dihubungkan tepat di bawah meter tekanan tinggiKonfigurasi Manifold GaugeHubungan selang tekanan rendah biru, selang servis kuning dan selang tekanan tinggi merah tergantung dari penggunaan manifold dan kondisi hand valve/ kran nya. Berikut ini dapat kita lihat beberapa konfigurasi manifold Gauge. Adapun penggunaan Manifold Gauge dalam pekerjaan Refrigerasi dan Tata Udara dijelaskan sebagai berikut Pengukuran/ Pengecekan Tekanan RefrigerantPada saat kita akan melakukan pengukuran/ pengecekan tekanan refrigerant maka langkah-langkah yang dilakukan adalah Pastikan kedua hand valve kran tekanan rendah dan tinggi pada kondisi tertutupHubungkan hose selang manifold ke sistem pendingin yang akan di ukur. Apabila kita akan mengukur pada sisi tekanan rendah maka gunakan selang tekanan rendah biru. Sedangkan untuk mengukur sisi tekanan tinggi maka kita gunakan selang tekanan tinggi merah. Baca penunjukan jarum pada gauge yang kita gunakan pada skala satuan tekanan Psi atau BarBerikut adalah contoh hubungan selang manifold saat pengukuran refrigerant pada unit AC split pada sisi tekanan rendah Gambar Pengecekan RefrigerantPemvakuman Sistem Refrigerasi / Tata UdaraApabila kita akan melakukan pekerjaan pemvakuman suatu sistem refrigerasi/ tata udara maka langkah-langkah yang dilakukan adalah Pastikan kedua hand valve kran tekanan rendah dan tinggi pada kondisi tertutupHubungkan hose /selang tekanan rendah biru ke port servis / pentil pengisian pada sistemHubungkan hose /selang service kuning ke pompa vakumHidupkan pompa vakum Buka hand valve/ kran tekanan rendahBaca hasil penunjukan jarum pada compound gauge/ meter tekanan rendah warna biru pada skala satuan tekanan negatif in HgBerikut adalah contoh hubungan selang manifold saat pemvakuman unit AC split Gambar Pemvakuman Unit AC SplitPengisian/ Penambahan Refrigerant Pada saat kita akan melakukan pengisian ataupun penambahan refrigerant pada suatu sistem refrigerasi atau tata udara maka langkah-langkah yang perlu kita lakukan adalah Pastikan kedua hand valve kran tekanan rendah dan tinggi pada kondisi tertutupHubungkan hose /selang tekanan rendah biru ke port servis / pentil pengisian pada sistemHubungkan hose /selang service kuning ke tabung refrigerantPastikan udara di dalam selang biru dan kuning sudah tidak ada dengan cara divakum atau di jos/ didorong dengan memanfaatkan tekanan refrigerant Buka kran pada tabung refrigerantBuka dan tutup secara bertahap hand valve/ kran tekanan rendah biru sampai refrigerant terisi sesuai dengan ukuran standar yang telah adalah contoh hubungan selang manifold saat pengisian/penambahan refrigerant pada unit AC splitGambar Pengisian RefrigerantPengisian Refrigerant yang diawali dengan Pemvakuman Apabila kita akan melakukan pengisian refrigerant pada sistem yang kosong belum ada refrigerant maka harus dilakukan pemvakuman terlebih dahulu. Adapun langkah- langkah yang perlu kita lakukan adalah Pastikan kedua hand valve kran tekanan rendah dan tinggi pada kondisi tertutupHubungkan hose /selang tekanan rendah biru ke port servis / pentil pengisian pada sistemHubungkan hose /selang service kuning ke tabung refrigerantHubungkan hose /selang tekanan tinggi merah ke pompa vakumBuka kedua hand valve kran tekanan rendah dan tinggi dan hidupkan pompa vakum untuk melakukan pemvakuman sampai 30 inHg selama 15 menitTutup Kran tekanan tinggi merah dan matikan pompa vakum untuk mengakhiri pemvakumanBuka kran pada tabung refrigerant sampai manifold pada meter tekanan rendah menunjukkan angka diatas 0 psi dan hidupkan sistem pendinginLakukan pengisian refrigerant sampai memenuhi ukuran standar dari sistem pendingin tersebut. Berikut adalah contoh hubungan selang manifold saat pengisian refrigerant yang di awali dengan pemvakuman pada unit AC split Gambar Pengisian Refrigerant dan PemvakumanMengukur Suhu Refrigerant dengan Manifold GaugeSeperti yang telah dijelaskan di awal selain untuk mengukur tekanan positif dan tekanan negatif vakum, manifold gauge juga digunakan untuk mengukur suhu refrigerant yang mengalir di dalam refrigerant berbanding lurus dengan tekanan refrigerant, yang berarti semakin tinggi tekanan maka suhu refrigerant juga akan semakin dapat dilihat contoh penunjukkan jarum manifold pada pengukuran tekanan R-22 Dari gambar hasil pengukuran di atas maka dapat diketahui suhu R-22 pada tekanan 49 psi adalah sebesar 25OC. Untuk pengukuran suhu R-134 dan R-404a dapat dilihat sesuai dengan skalanya kita ingin mengukur tekanan dan suhu pada jenis refrigerant yang lainnya pastikan manifold yang digunakan sesuai dengan jenis refrigerant yang akan semoga tulisan ini bermanfaatSalam pojok dingin!!!
Daerahpanas dan terik membuat sistem pendingin udara atau AC pada mobil menjadi kebutuhan primer bagi para pengendara mobil. Perjalanan akan semakin nyaman apabila AC pada mobil anda bekerja secara optimal. Compressor merupakan komponen utama AC yang berfungsi untuk mensirkulasikan refrigerant ke seluruh unit AC dengan cara menaikkan ï»żFreon atau yang dikenal juga dengan refrigerant adalah komponen yang penting dalam sistem air conditioner. Tidak hanya untuk AC rumahan, AC mobil juga membutuhkan freon. Pada saat pengisiannya, tekanan freon AC mobil wajib diperhatikan. Oleh karena itulah pengisian freon ini tidak bisa dilakukan sendiri. Perlu teknisi yang sudah ahli sehingga tekanan sampai dengan prosesnya berjalan dengan lancar. Sebagai pemilik kendaraan Anda harus tahu berapa tekanan freon yang dibutuhkan dan dampak yang terjadi jika tekanannya salah. Baca Juga Perbedaan Spooring dan Balancing pada Mobil Mengenal Freon AC Mobil Kenyamanan kabin mobil kini cukup tergantung dengan suhu udara dingin yang dihasilkan oleh AC. Apalagi pada saat siang hari di cuaca panas maka suhu di kabin akan menjadi lebih panas. Hanya membuka kaca jendela saja tidak cukup untuk mendinginkan kabin. AC dapat bekerja berkat adanya freon yang merupakan cairan refrigerant bekerja mengubah udara panas menjadi lebih dingin setelah diserap oleh evaporator. Dengan begitu udara yang dihembuskan oleh kompresor akan terasa lebih dingin. Baca Juga Ternyata Segini Estimasi Biaya Tune Up Mobil di Bengkel Hanya saja freon memiliki masa pemakaian, ketika udara sudah mulai berubah menjadi panas maka penggantian freon pun diperlukan. Pada saat pengisian inilah tekanan freon AC mobil harus diperhatikan. Tujuannya adalah untuk menjaga sistem AC lebih awet begitu juga dengan mesin mobil. Anda bisa mengenali tekanan freon untuk AC mobil sebagai berikut. Baca Juga Biar Aman, Ini Cara Mengisi Air Radiator Mobil yang Benar Berapa Tekanan Freon AC Mobil yang Ideal? Tekanan yang dibutuhkan saat pengisian freon AC haruslah tepat, tidak boleh tinggi atau terlalu rendah. Soal berapa tekanannya ada batas rendah dan batas tinggi yang digunakan oleh semua teknisi AC yaitu Tekanan rendah, membutuhkan tekanan 15 - 30 psi. Tekanan tinggi, membutuhkan tekanan 160 - 250 psi. Tidak heran setiap teknisi akan memiliki alat pengukur tekanan freon AC mobil ketika mengisi yang selalu digunakan. Tanpa alat ini maka teknisi tidak dapat mengetahui berapa tekanan pas yang diberikan. Jika tekanan yang diberikan salah, misalnya saja terlalu tinggi maka ada beberapa dampak buruk yang dihasilkan. Dampak ini tentunya akan mengganggu Anda ketika mengendarai mobil dan menggunakan AC. Masalah pada Arus Listrik Tekanan freon yang terlalu tinggi akan berdampak pada arus listrik yang mengarah ke magnet clutch. Arus listrik akan langsung terputus ketika pipa AC mengalami tekanan tinggi. Namun hal yang aman justru akan terjadi jika tekanannya rendah sehingga arus listrik akan mengalir dengan lebih baik. Dampak lain yang akan dirasakan adalah beban mesin yang meningkat karena tekanan terlalu tinggi. Anda akan merasakan bahwa mesin sangat berat ketika mulai menyalakan AC. Penyebabnya adalah kompresor sistem AC justru bekerja keras akibat tekanan yang terlalu tinggi ini. Tujuannya untuk memperlancar sirkulasi agar suhu kabin cepat sejuk. Anda bahkan akan merasakan AC tidak kunjung dingin meskipun telah dinyalakan dalam waktu yang cukup lama. Padahal Anda baru saja mengisi dengan freon baru dan menduga ada masalah pada sistem AC. Kondensor AC juga akan lebih cepat panas karena kinerjanya semakin berat sama seperti kompresor. Efek jangka panjang apabila dibiarkan adalah kerusakan pada kondensor dan komponen lain yang membuat Anda keluar lebih banyak biaya. Menghindari dampak ini tentu saja Anda harus memperhatikan tekanan freon AC mobil ketika melakukan pengisian. Jangan pilih sembarang teknisi apalagi mencoba mengisinya sendiri jika tidak berpengalaman. Jenis-Jenis Freon AC Mobil Meskipun sama-sama freon AC, namun untuk AC mobil dan AC rumahan jenisnya berbeda. Anda tidak bisa menggunakan freon untuk AC rumah begitu juga sebaliknya. Salah pengisian juga berdampak pada tingkat dingin dan sistem AC. Kerusakan AC bisa saja terjadi jika jenis freon AC mobil yang Anda gunakan salah. Jadi bukan hanya tekanan freon AC mobil yang Anda perhatikan, tetapi juga jenisnya. Berikut ini jenis freon untuk AC mobil yang perlu diperhatikan. Jenis yang pertama ini disebut juga dengan Chloro Fluoro Carbon atau CFC. Bahan yang digunakan adalah methane and ethane. Kedua bahan ini memiliki komposisi dari bahan fluor, klor dan karbon. Hanya saja jenis yang pertama ini sudah tidak digunakan karena kandungan chlor yang berbahaya terhadap lapisan ozon. Secara karakteristiknya, freon ini tidak memiliki warna, tidak mudah korosif, terbakar, maupun beracun. Stabilitasnya sangat baik ketika ada di suhu rendah dan tinggi. Jenis yang kedua ini termasuk sebagai Hydro Carbon atau HFC. Penggunaannya lebih sering karena tidak ada kandungan Chlor yang berbahaya bagi lapisan ozon. Tingkat keamanannya baik untuk lingkungan dan jadi freon standar AC mobil. Karakteristiknya sendiri tidak menimbulkan korosi, struktur dan unsur kimianya termasuk stabil dengan dielektrik yang tinggi. Juga merupakan jenis freon yang digunakan untuk sistem skala kecil seperti mobil. Freon ini adalah Hydro Chloro Fluoro Carbon atau HCFC. Mengingat adanya kandungan chloro, maka freon ini cukup berbahaya. Meskipun berbahaya sampai saat ini freon R-22 ini masih banyak digunakan untuk isi ulang freon AC mobil. Karakteristiknya juga tidak membuat korosi pada logam dan mampu menyerap air dengan baik. Freon AC Mobil Hydrocarbon Merupakan jenis freon yang pertama kali digunakan. Sesuai dengan namanya ada kandungan karbon dan hidrogen di dalamnya yang tidak berbahaya bagi lingkungan. Freon ini bahkan tidak akan memicu pemanasan global. Sayangnya penggunaan freon ini hanya terdapat pada pabrikan mobil sehingga sangat jarang di beberapa bengkel khusus AC. Cara Mengecek Tekanan Freon AC Mobil Sebelum pengisian ada beberapa cara cek freon AC mobil ketika mendekati habis atau bahkan sudah habis. Pertama adalah mengecek bagian kompresor. Biasanya kompresor AC sudah tidak menyala bahkan berputar. Kedua suhu yang dikeluarkan oleh kompresor tidak dingin, bahkan hanya terasa angin hangat saja. Ketiga extra fan tidak akan berputar, artinya freon AC harus diisi kembali. Apabila ketiga tanda ini sudah muncul maka Anda tinggal mengisi ulang ke bengkel resmi Suzuki terdekat. Proses pengisian ini akan diikuti juga dengan pengecekan tekanan yang memanfaatkan alat ukur bernama Manifold Gauge. Berikut ini cara mengecek tekanan pada freon AC ketika pengisian. Memasang kran Manifold Gauge yang tertutup rapat sesuai arah jarum jam. Pasang naple biru pada service valve bertekanan rendah dan naple merah pada tekanan tinggi sampai berbunyi klik. Putar tekanan AC bertekanan tinggi atau rendah searah jarum jam maka alat ukur Manifold Gauge akan bergerak. Tekanan akan aman ketika ada di angka 70 hingga 90 psi dan posisi mesin belum dihidupkan. Pada saat dihidupkan maka tekanan rendah ada di angka 20 - 30 psi dan tekanan tertingginya 170 - 250 psi. Hanya dengan cara ini Anda akan tahu bahwa tekanan freon AC mobil yang diberikan sudah benar. Namun apabila ternyata tekanan berada di atasnya, maka sebaiknya perlu pengisian ulang demi merubah tekanan tersebut. Bawa segera mobil Anda ke bengkel resmi 4W Suzuki terdekat untuk pengecekan ulang secara menyeluruh. Bengkel mana yang terdekat bisa Anda pilih berikut ini. Armada Banda Jaya ABJ di Aceh, Arista Sukses Abadi ASA MEDAN di Medan, Trans Sumatra Andalan TSA di Trans Sumatera, Rodamas Makmur Motor RMM di Batam, Arista Sukses Abadi ASA TP di Tanjung Pinang, Sejahtera Buana Trada SBT PKU di Riau, Elang Perkasa Motor EPM di Sumatera Barat, Jaya Indah Motor JIM di Jambi, Kangaroo Motor Mandiri KMM di Bengkulu, Nusa Sarana Citra Bakti NSCBdi Sumatera Selatan, Jagorawi Motor JM di Bangka Belitung, Persada Lampungraya PLR di Lampung, Pusaka Motor Utama PMU di Bekasi dan Banten, Restu Mahkota Karya RMK, Sumber Baru Aneka Mobil SBAM di Jakarta, Duta Cendana Adimandiri DCA di Jakarta, Dwiperkasa Mobiltama DPM di Tangerang, Armada Perkasa Mobilindo APM di Jakarta, Handijaya Buana Trada HJBT di Jakarta, Sejahtera Buana Trada SBT di Jakarta, Indomobil Multi Trada IMT di Jakarta, Sun Motor Jakarta SUN di Jakarta, Citra Asri Buana CAB di Jakarta, Trimitra Sejahtera Mobilindo TSM di Jakarta, Sejahtera Armada Trada SAT di Depok, Nusantara Jaya Sentosa NJS di Bandung, Arindo Gedong Jembar AGJ di Tegal, Cinta Damai Putra Bahagia CDPB di Cirebon, Sejahtera Sunindo Trada SST di Semarang, Solo Indonesia Utama SIU di Solo, Sumber Baru Aneka Motor SBAM di Yogyakarta, United Motor Centre UMC di Surabaya, Sejahtera Buana Trada SBT di Surabaya, Sejahtera Sumberbaru Trada SSBT di Malang, United Indo Bali UIB di Bali, Jangan tunggu sampai komponen sistem AC rusak hanya karena tekanan freon AC mobil terlalu tinggi. Anda tinggal kunjungi salah satu bengkel resmi Suzuki saja maka teknisi profesional akan langsung menanganinya. Khususnya digunakan untuk mengukur tekanan negatif dan tekanan positif gas freon AC pada mobil. Selain itu, manifold gauge AC juga kerap digunakan untuk membantu teknisi dalam melakukan identifikasi masalah dan perbaikan sistem Air Conditioner. Seperti misalnya, untuk mengecek dan memastikan kebocoran tekanan serta digunakan untuk memeriksa
B Proses pengosongan refrigerant. 1. Pasanglah manifold gauge katup servis atau nipel kompresor dengan cara: Tutup kedua katup tekanan tinggi dan tekanan rendah manifold gauge. Pasang selang tekanan tinggi (pada umumnya bewarna merah) di nipel tekanan tinggi atau katup discharge kompresor. Pasang selang tekanan rendah (pada umumnya bewarna
P.261 Regulator With Built-in Pressure Gauge ARG20/30/40 ・ P. 261 Regulator With Built-in Pressure Gauge With Backflow Function ARG20K/30K/40K ・ P. 264 Pilot Operated Regulator AR425 to 935 ・ P. 265 MR Unit (Regulator With Mist Separator) AMR3000 to 6000 ・ P. 266 Manifold Regulator / Centralized Supply Type ARM5A
1 Sistem AC dalam keadaan normal (tidak ada gangguan) Bacalah manifold gauge sehingga didapat tekanan hasil pengukuran. Apabila tekanan yang didapat masih sesuai spesifikasi dibawah ini, maka sistem ac dapat dikatakan normal. Sisi tekanan rendah (low) = 1,5 2,0 kg/cm2 (21 - 28 psi, 147 - 196 kPa)
Jikamemang pada freon mobil anda perlu di isi ulang, maka harus dikosongkan terlebih dahulu sisa freon yang terdapat pada AC moil anda. caranya dengan menutup pada katup manifold gauge kemudian hubungkan manifold gauge tersebut dengan menggunakan selang merah menuju nipel dengan tekanan tinggi serta selang biru pada nipel yang bertekanan kHcupz.